Fusoli di peso in lega di ferro di nitrogeno e nitrogeno
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Dettagli:
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| Luogo di origine: | La Cina |
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| Marca: | JINXING |
| Certificazione: | ISO 9001 |
| Numero di modello: | WNiFe - albero a gomito pesante della lega del tungsteno |
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Termini di pagamento e spedizione:
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| Quantità di ordine minimo: | 10 CHILOGRAMMI |
| Prezzo: | negoziabile |
| Imballaggi particolari: | Casse del compensato |
| Tempi di consegna: | 15-20 giorni |
| Termini di pagamento: | L/C, T/T, D/P, Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 2000 chilogrammi al mese |
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Informazioni dettagliate |
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| Nome di prodotto: | Albero a gomito pesante della lega del tungsteno | Tipo: | 90WNiFe |
|---|---|---|---|
| Densità: | 16.8-18.5 g/cc | Purezza: | 90%W |
| Resistenza alla trazione: | 760-1400 MPa | Allungamento: | <10> |
| Norme: | ASTM B777-2011 | Applicazioni: | Ricambi auto |
| Evidenziare: | Alberi a gomito pesanti della lega del tungsteno,Alberi a gomito lavoranti della lega del tungsteno di WNiFe,Alberi a gomito della lega del tungsteno per i ricambi auto |
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Descrizione di prodotto
Gli alberi a gomito pesanti della lega del tungsteno significa che il suo peso specifico è superiore ad altri materiali. L'alta lega del tungsteno di peso specifico è la migliore scelta materiale in macchinario, in navi, in aerei, ecc. dove il contrappeso è richiesto ma il volume è relativamente piccolo! Di conseguenza, gli alberi a gomito della lega del tungsteno sono ampiamente usati in alcuni motori ad alto rendimento, quali le vetture da corsa, le imbarcazioni a remi, le navi, le automobili, ecc.
| Composizione chimica | 90%W | 93%W | 95%W | 97%W | ||||||
| Stato | Sinterizzazione | Vuoto | Forgia | Sinterizzazione | Vuoto | Forgia | Sinterizzazione | Vuoto | Sinterizzazione | Vuoto |
| Densità (g/cc) |
16.85-17.25 | 17.15-17.85 | 17.75-18.35 | 18.25- 18,85 | ||||||
| Durezza (HRC) |
32 massimo | 30 massimo | Min 40 | 33 massimo | 31 massimo | Min 40 | 34 massimo | 32 massimo | 35 massimo | 33 massimo |
| Resistenza alla trazione (massima) | Min 770 | Min 900 | 1400 Massimo |
Min 770 | Min 910 | 1440 massimo | Min 735 | Min 920 | Min 700 | Min 850 |
| Carico di snervamento (Mpa) |
Min 620 | Min 620 | 1280 massimo | Min 650 | Min 650 | 1340 massimo | Min 650 | Min 650 | - | - |
| Allungamento (%) |
Min 5 | Min 15 | Min 5 | Min 5 | Min 12 | Min 3 | Min 3 | Min 12 | Min 2 | Min 6 |
Immagine pesante degli alberi a gomito della lega del tungsteno:
L'albero a gomito è una parte importante affinchè il motore resista ai carichi di scossa e per trasmettere il potere. Fra le cinque componenti principali del motore, l'albero a gomito è il più difficile da assicurare la qualità lavorante. dovuto le condizioni sfavorevoli di lavoro dell'albero a gomito, il materiale dell'albero a gomito e la tecnologia della trasformazione in bianco, accuratezza, la rugosità di superficie, trattamento termico, rinforzo della superficie, equilibrio dinamico, ecc. sono richiesti. sia molto rigoroso. Se la qualità di alcun collegamento non può essere garantita, colpirà seriamente il tempo di impiego dell'albero a gomito e l'affidabilità di intera macchina.
Gli alberi a gomito tradizionali sono fatti solitamente del acciaio al carbonio medio o dell'acciaio legato medio del carbonio tramite il pezzo fucinato dello stampo. Dopo il trattamento ad alta frequenza della nitrurazione o dell'estinzione, la durezza e la rugosità di superficie della superficie del giornale sono più alte dopo macinazione fine. Tuttavia, i materiali tradizionali dell'albero a gomito possono più non soddisfare le richieste dello sviluppo rapido di produzione e di uso dell'albero a gomito.
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