Perché può il titanio unire in lega diventa il materiale del centro dell'industria aerospaziale?

Perché può il titanio unire in lega diventa il materiale del centro dell'industria aerospaziale?

La lega di titanio ha la densità bassa, l'alta forza specifica, la buona resistenza della corrosione, la conducibilità termica bassa, la biocompatibilità non tossica e non magnetica, saldabile, buona, la superficie decorativa ed altre caratteristiche, è un materiale strutturale resistente alla corrosione ad alta resistenza leggero, ha una vasta gamma di prospettive dell'applicazione in armi ed attrezzature ed è stata ampiamente usata nell'aviazione, lo spazio aereo, il prodotto chimico, petrolio, energia elettrica, medico, costruzione, merci di sport ed altri campi. Rod Medical di titanio, obiettivo rotondo di titanio di elevata purezza, stagnole di titanio pure commerciali del grado 2

Le ragioni pricipalmente sono analizzate dai seguenti aspetti:

1. Caratteristiche eccellenti del titanio

(1) ad alta resistenza: 1,3 volte della lega di alluminio, 1,6 volte della lega del magnesio, 3,5 volte di acciaio inossidabile, il campione dei materiali del metallo.

(2) alta forza termica: la temperatura di uso è diverse centinaia gradi più superiore alla lega di alluminio e può lavorare a lungo ad una temperatura di 450 ~ 500 ° C.

(3) buona resistenza della corrosione: il resistente agli'acidi, la resistenza dell'alcali, resistenza della corrosione atmosferica, corrosione ad alveoli, resistenza della corrosione di sforzo è particolarmente forte.

(4) buona prestazione di bassa temperatura: la lega di titanio TA7 con gli elementi molto bassi di lacuna può mantenere certa plasticità -253 a ° C.

(5) grande attività chimica: l'alta attività chimica alle temperature elevate, reagisce facilmente con le impurità del gas quali idrogeno ed ossigeno nell'aria per generare uno strato indurito.

(6) piccola conducibilità termica, piccolo modulo elastico

2. Applicazione di aviazione della lega di titanio

Il materiale di titanio è resistente, particolarmente adatto leggeri, forti ed ad alta temperatura a fabbricazione di aerei e di vario veicolo spaziale. Circa tre quarti delle leghe di titanio e di titanio del mondo è utilizzato nell'industria aerospaziale. Molte parti originalmente hanno fatto della lega di alluminio sono state convertite in lega di titanio. Pricipalmente è utilizzata nei materiali di costruzione del motore e degli aerei, quali i fan di titanio forgiati, dischi e lame del compressore, coperture del motore, dispositivi di scarico ed altre parti del telaio della trave degli aerei e dell'altro telaio strutturale. Il veicolo spaziale principale utilizzazione l'alte forza, resistenza della corrosione e resistenza specifiche di bassa temperatura della lega di titanio per fabbricare i vari contenitori a pressione, serbatoi di combustibile, fermi, cinghie dello strumento, strutture e coperture del razzo. I satelliti di terra artificiali, i moduli lunari, il veicolo spaziale con equipaggio e le navette spaziali inoltre usano le saldature di titanio del piatto della lega.

ragioni 3.Specific

La massima velocità degli aerei moderni ha raggiunto 2,7 volte la velocità del suono. Volo alle velocità supersoniche che velocemente indurrebbero l'aereo a sfregare contro l'aria ed a generare molto calore. Quando la velocità di volo raggiunge 2,2 volte la velocità del suono, la lega di alluminio non può resistere a ed i dischi e le lame a bassa pressione del compressore devono essere fatti della lega di titanio termoresistente. Come uno dei materiali strutturali principali della struttura di corpo degli aerei e del motore di aerei, il livello dell'applicazione di lega di titanio è uno degli indicatori importanti per misurare il grado avanzato di selezione materiale degli aerei ed è un aspetto importante che colpisce la prestazione tattica degli aerei. Facendo uso della lega di titanio invece di acciaio inossidabile fare i dischi e le lame ad alta pressione del compressore può ridurre il peso della struttura. Per ogni 10 per cento di riduzione del peso, l'aereo conserva 4 per cento in combustibile. Per i razzi, ogni 1kg di perdita di peso può aumentare l'autonomia di 15km.