
Fusoli di peso in lega di ferro di nitrogeno e nitrogeno
Dettagli:
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Luogo di origine: | La Cina |
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Marca: | JINXING |
Certificazione: | ISO 9001 |
Numero di modello: | WNiFe - albero a gomito della lega del tungsteno |
Termini di pagamento e spedizione:
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Quantità di ordine minimo: | 10 CHILOGRAMMI |
Prezzo: | negoziabile |
Imballaggi particolari: | Casse del compensato |
Tempi di consegna: | 15-20 giorni |
Termini di pagamento: | L/C, T/T, D/P, Western Union |
Capacità di alimentazione: | 2000 chilogrammi al mese |
Informazioni dettagliate |
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Nome di prodotto: | Albero a gomito della lega del tungsteno | Tipo: | 95WNiFe |
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Densità: | 17.0-18.5 g/cc | Purezza: | 95%W |
Resistenza alla trazione: | 770-1400 MPa | Allungamento: | <8> |
Norme: | ASTM B777-2010 | Applicazioni: | Spazio aereo |
Evidenziare: | Asse della lega del tungsteno di rifinitura di precisione,Asse della lega del tungsteno di WNiFe,Asse della lega del tungsteno per corrente elettrica |
Descrizione di prodotto
L'albero a gomito della lega del tungsteno è che il suo peso specifico è superiore a quello di altri materiali. In macchinario, in navi, in aeroplani ed in altri posti in cui il contrappeso è richiesto ma il volume è lega relativamente piccola e alta del tungsteno di peso specifico è il migliore materiale della scelta! Di conseguenza, gli alberi a gomito della lega del tungsteno sono ampiamente usati in alcuni motori ad alto rendimento, quali le vetture da corsa, le imbarcazioni a remi, le barche, le automobili, ecc.
Composizione chimica | 90%W | 93%W | 95%W | 97%W | ||||||
Stato | Sinterizzazione | Vuoto | Forgia | Sinterizzazione | Vuoto | Forgia | Sinterizzazione | Vuoto | Sinterizzazione | Vuoto |
Densità (g/cc) |
16.85-17.25 | 17.15-17.85 | 17.75-18.35 | 18.25- 18,85 | ||||||
Durezza (HRC) |
32 massimo | 30 massimo | Min 40 | 33 massimo | 31 massimo | Min 40 | 34 massimo | 32 massimo | 35 massimo | 33 massimo |
Resistenza alla trazione (massima) | Min 770 | Min 900 | 1400 Massimo |
Min 770 | Min 910 | 1440 massimo | Min 735 | Min 920 | Min 700 | Min 850 |
Carico di snervamento (Mpa) |
Min 620 | Min 620 | 1280 massimo | Min 650 | Min 650 | 1340 massimo | Min 650 | Min 650 | - | - |
Allungamento (%) |
Min 5 | Min 15 | Min 5 | Min 5 | Min 12 | Min 3 | Min 3 | Min 12 | Min 2 | Min 6 |
Immagine dell'albero a gomito della lega del tungsteno:
L'albero a gomito è una parte importante del motore che sopporta il carico di impatto e trasmette il potere. Fra le cinque maggior parti del motore, l'albero a gomito è il più difficile da assicurare la qualità della lavorazione. dovuto le condizioni sfavorevoli di lavoro dell'albero a gomito, i requisiti del materiale dell'albero a gomito e della tecnologia della trasformazione in bianco, l'accuratezza, la rugosità di superficie, il trattamento termico, la superficie che rinforzano, l'equilibrio dinamico, ecc. sia molto rigoroso. Se la qualità di alcun collegamento non è garantita, il tempo di impiego dell'albero a gomito e l'affidabilità di intera macchina saranno colpiti seriamente.
L'albero a gomito tradizionale è fatto generalmente del acciaio al carbonio medio o dell'acciaio legato medio del carbonio tramite il pezzo fucinato dello stampo. La superficie del giornale è conforme al trattamento ad alta frequenza della nitrurazione o dell'estinzione e la rugosità di superficie di superficie e di durezza è alta dopo macinazione fine. Tuttavia, l'albero a gomito materiale tradizionale non può soddisfare le richieste della produzione e dell'uso rapidamente di sviluppo dell'albero a gomito.
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