Fusoli di peso in lega di ferro di nitrogeno e nitrogeno
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Dettagli:
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| Luogo di origine: | La Cina |
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| Marca: | JINXING |
| Certificazione: | ISO 9001 |
| Numero di modello: | WNiFe - metropolitana pesante della lega del tungsteno |
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Termini di pagamento e spedizione:
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| Quantità di ordine minimo: | 10 CHILOGRAMMI |
| Prezzo: | negoziabile |
| Imballaggi particolari: | casse del compensato |
| Tempi di consegna: | 15-20 giorni |
| Termini di pagamento: | L/C, T/T, D/P, Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 2000 chilogrammi al mese |
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Informazioni dettagliate |
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| Nome di prodotto: | Tubo in lega di tungsteno pesante | Tipo: | 93/95WNiFe |
|---|---|---|---|
| Densità: | 16.5-18.5 g/cc | Purezza: | 93%~95% W |
| Resistenza alla trazione: | 770-1400 MPa | Allungamento: | <9> |
| Norme: | ASTM B777-2011 | Applicazioni: | Pezzi di ricambio |
| Evidenziare: | Metropolitana della lega del tungsteno di Astm B777,Metropolitana lavorata della lega del tungsteno,Tubo della lega del tungsteno di Astm B777 |
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Descrizione di prodotto
La metropolitana pesante della lega del tungsteno è un materiale della lega basato su tungsteno (il contenuto di tungsteno è generalmente 80%~98%) e una piccola quantità di Ni, Fe, Cu, Co, Mo, Cr ed altri elementi si aggiungono. La densità di alta lega del tungsteno di peso specifico è alta quanto 15.20~18.70g/cm3, inoltre è chiamato alta lega del tungsteno di peso specifico o materiale ad alta densità della lega. Poiché il peso della lega del tungsteno è due volte più di quello di ferro o dell'acciaio.
| Composizione chimica | 90%W | 93%W | 95%W | 97%W | ||||||
| Stato | Sinterizzazione | Vuoto | Forgia | Sinterizzazione | Vuoto | Forgia | Sinterizzazione | Vuoto | Sinterizzazione | Vuoto |
| Densità (g/cc) |
16.85-17.25 | 17.15-17.85 | 17.75-18.35 | 18.25- 18,85 | ||||||
| Durezza (HRC) |
32 massimo | 30 massimo | Min 40 | 33 massimo | 31 massimo | Min 40 | 34 massimo | 32 massimo | 35 massimo | 33 massimo |
| Resistenza alla trazione (massima) | Min 770 | Min 900 | 1400 Massimo |
Min 770 | Min 910 | 1440 massimo | Min 735 | Min 920 | Min 700 | Min 850 |
| Carico di snervamento (Mpa) |
Min 620 | Min 620 | 1280 massimo | Min 650 | Min 650 | 1340 massimo | Min 650 | Min 650 | - | - |
| Allungamento (%) |
Min 5 | Min 15 | Min 5 | Min 5 | Min 12 | Min 3 | Min 3 | Min 12 | Min 2 | Min 6 |
Immagine pesante della metropolitana della lega del tungsteno:
La lega pesante del tungsteno ha una serie di caratteristiche eccellenti, alto peso specifico: il peso specifico generale è 16.5-18.75g/cm3, ad alta resistenza: la resistenza alla trazione è 700-1000Mpa, forte capacità di assorbire i raggi: la sua capacità è 30-40% superiore a quello di piombo, coefficiente della conduzione di calore grande: 5 volte che dell'acciaio dello stampo; piccolo coefficiente di espansione termica: soltanto 1/2-1/3 di ferro o di acciaio, buona conduttività elettrica; buone saldabilità e lavorabilità.
Il procedimento comune per la preparazione delle leghe pesanti del tungsteno comprende mescolare la quantità richiesta di tungsteno, ferro, nichel o polvere di rame, poi pressatura fredda e fase liquida sinterizzanti alla densità quasi completa. Durante il trattamento liquido di fase, la lega bassa del tungsteno fonde ed introduce un certo tungsteno nella soluzione, quindi formante una microstruttura con cui le grandi particelle del tungsteno (20-60μm) sono disperse nella lega bassa.
Un uso importante delle leghe ad alta densità del tungsteno è utilizzato nei dispositivi dell'equilibrio di controllo e del timone dell'ascensore dell'elicottero e degli aerei, in ale di aereo e nei dispositivi di controllo di timone e negli ammortizzatori degli aerei. Usato come elettricità statica della lama di rotore e dispositivo dinamico di assorbimento di scossa e del contrappeso sugli elicotteri.
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